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國六上線,汽車降價潮來襲,為何受傷的卻是凱迪拉克?

作者:  來源:卓眾汽車網  發布時間:2019-07-04
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汽車行業喧鬧已久的國六排放標準已經在上線中,這也在行業內迅速刮起了一陣降價風,而這次的降價風似乎刮得比以往更猛烈一些,這其中各大品牌豪車更是推出了動輒上萬的優惠力度,不免讓很多人動了心。

畢竟這些高冷面孔,難得迎合普通市場,降低身段,這次可是大突破,不借個東風怎么行?

但是讓國人從口袋里往外掏錢可是不容易,對于消費者來說,降價固然好,但降價背后的原因卻難免引起各方猜測。如此大的降價力度,是不是意味著降價前這車利潤很大?降價后還有利潤可圖,是不是汽車質量會下降?回頭二手車是不是不太好處理?車企必然也意識到了這些問題,所以他們是怎么應對的呢?下面我們以近期熱度很高的凱迪拉克品牌為例,進行一波深入解讀。

 

凱迪拉克“以價換量”結論站不住腳,國六XT4才是銷量增幅根本

對于凱迪拉克這波一反常態的降價操作,不免覺得單純是在以價換量。其實不然,一方面這只是國五升國六節點上極其尋常的手法,另一方面從實際銷售情況來看,ATS-L與XTS的這波降潮,也并沒有換到量。

2019年1-6月凱迪拉克累計銷量達到114,592輛,累計同比增加1.98%,穩居豪華品牌第四位。6月份凱迪拉克的表現確實非常不錯,銷量再破2萬輛,達到21210輛,同比大幅增長51.5%.表面上看,凱迪拉克的“以價換量”取得了成效。

但其實這只是表象,細看具體車型銷量,旗下兩款降價焦點車型,ATS-L與XTS同比卻依舊在小幅下滑,也就是說,這兩款車型并未在6月份同比增幅上出力,所以單看銷量,就用“以價換量”來定論,確實沒有說服力。

選擇車型的出發點,還是要忠于初心

大牌突然降價,不免讓人對其品質和實力心生疑惑,這是消費者的正常心理。但是面對這種狀況,凱迪拉克的真正潛在顧客關心的卻是15萬買ATS-L的事情是不是真的?因為對品牌的了解和信心,他們更關注是否真的能用低價購入。

不過,還是要很遺憾的說,15萬是不可能的,19萬的技術型也已經所剩無多,想買也買不到了。想想,用19萬元的裸車價購買一臺搭載峰值扭矩400牛米的2.0T引擎、8AT變速箱的前置后驅凱迪拉克B級車,確實是很瘋狂了,你去問問那些以這個價格拿到ATS-L的車主,香不香?

真香!

 

首先,我們要搞清楚,為什么降價?這是段特殊時期,降價是必然的。原因很簡單,國六之前清庫存是常規動作,國四升國五那會兒也是一樣,不過是個短期行為且為滿足供需關系而已,不買國六的車主有點損失,廠商用優惠來彌補,各取所需。

其次,降價就是降價,降的不是百分比,凱迪拉克不玩那個彎彎繞,隔壁品牌降個10%甚至20%,也還是一個味兒,只是聽上去比凱迪拉克降的有牌面一點而已。

歸根結底一句話,還是要堅定買車的初心,別找偏了方向,違背了購車初衷,如果滿足自身需求的這款車,正好又有些優惠,不是再好不過了嗎?

 

不過你要知道,作為凱迪拉克新的增長極,國六的XT4可沒有給出這么大的優惠,所以,不僅是凱迪拉克“以價換量”的說法不嚴謹,連事實都是不成立的。

 


國內外豪車售價差距一直都在,降價或許只會讓這種差距更小

不吹不黑,凱迪拉克是目前國內外售價相差最少的品牌,部分車型甚至低過本土美國價,比如CT6,美國價是$62,595,折算成人民幣是438165,而國內售價僅為379700,反倒便宜了不少,而同級的E級、5系,國內外售價得倒過來才合理。這在眾多進口汽車品牌中絕對是特立獨行的一股清流。

我們都知道,同一款車,因為受到流通成本、合資利潤疊加、到岸價格、關稅以及壟斷等影響,國外的售價往往要比國內便宜不少,無論是合資還是進口,只要掛著同一車名,差價的存在就很難讓國內消費者感受到公平。

而這種國內外的價格差異,除了特殊時間段內采用降價這個常規操作之外,對于國內消費者來說,透過凱迪拉克這樣有一定領導力的豪華品牌,能夠進一步消除與國外豪華品牌的差價才更具有積極的意義。

 

用租車的價格,享受產權車主的待遇,不再為豪車“殘值”擔憂

對于消費者來說,“二手殘值率”也是購車時面臨的一大問題。單純以官方售價為基準,很多豪華品牌車型,不只是凱迪拉克,二手車的保值率都不堪入目,這叫殘了名,品牌形象的損失遠大于消費者的經濟損失。

最大程度的維護消費者利益,是車企立足的根本,也是消費者選擇汽車品牌的重要考慮點。

凱迪拉克也充分明白這一點,推出了3x3的優享計劃。直白點說,客戶可以僅作為租賃車使用,當然要付一些月租,但產權還是消費者所有,3年后可以選擇支付尾款購買,或收回首付押金,權當租車了唄,以XT4為例,價格自己算吧。

 

國六已經在路上,車企降價也已經是行業常態,凱迪拉克并不是豪車特例,只是順應形勢罷了。豪車之所以能進入豪車之列,其品牌實力和產品實力是有目共睹的,并不是一個降價就能輕易抹殺的。因此,作為消費者來說,不能過于被表面現象所誤導,降價并不代表降質,畢竟品牌實力還要靠產品說話,沒有哪一個企業會作繭自縛,為了短期利益,放棄未來市場,更何況是凱迪拉克這樣的國際大品牌。

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