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中期改款奔馳C260L試駕體驗

作者:  來源:卓眾汽車網  發布時間:2018-12-17
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11月初的貴州流泉銀樹耀明珠,金塔群峰拼彩圖。現在正是深秋時節,云貴高原已經盡顯層林盡染之美,這次的奔馳C260試駕活動有點兒特殊,除了體驗車輛的駕駛動態,梅賽德斯-奔馳還將這次試駕體驗活動與星愿基金世界遺產地可持續生計項目相結合,帶我們與世界遺產保護項目進行了一次接觸。梅賽德斯-奔馳已經在世界遺產地保護項目深耕11年,于2017年升級推出可持續生計項目,將“自然之道,奔馳之道”全面延伸至山水人合之道,我們在逶迤青山與深潭雨霧中跨越幽徑山海,探尋匠人與匠心的秘密。

奔馳這次的試駕地點也很有意思,叫做荔波。荔波世界遺產地位于貴州省東南部的荔波縣,被認為是“中國南方喀斯特地貌”的典型代表。在向荔波進發的路上,連綿起伏的山體呈現出大自然鬼斧神工的幾何之美,而這里距離著名的FAST射電望遠鏡也不遠,只是可惜這次沒能有機會前往親眼一睹世界上最大的射電望遠鏡傾聽來自宇宙聲音的樣子,略有遺憾。


這次C級車的中期改款推出了三款車型:長軸距C級運動轎車新增AMG車身風格組件,搭載了非常受消費者喜愛的閃鉆格柵,長軸距C級轎車擁有全新設計的進氣格柵;標準軸距C級車運動版配備了更加簡練的雙幅散熱格柵,發動機蓋上凸起的雙筋線力量十足。不過有一點值得一提,新一代C級車提供了皓沙銀色與祖母石綠兩款全新可選車漆顏色,我真的相信會有人為了這個顏色而對現在的C級車一見傾心,要知道在以往,這個綠色只用在奔馳比較高檔的車型上,E coupe上的祖母綠相信已經抓住了不少人的心,至少當我看到那輛車的第一眼就是被顏色驚艷到的。C級車這次可選的祖母綠一定會吸引那些有品位的時尚人士。


其他的改動包括新的大燈內部總成,尾燈燈帶改為C字造型還有內飾的調整,首次配備于C級車上的遠程幾何多光束LED大燈目光如炬,它具備近650m的照明范圍。當穿越過昏暗隧道或進入照明不足的環境時,大燈自動提升照明亮度。每盞大燈的84顆LED光源可獨立熄滅或點亮,可以提升行駛安全性并避免對他人造成炫目。內飾的升級有幾個地方最重要:首先提供多種亮度等級選擇的64色環境氛圍燈,在競爭對手開始搭載內飾氛圍燈的時候,奔馳開始給C級車使用64色內飾氛圍燈。第二就是觸控面板終端變為更新一代的扁平化面板,支持更多的操作,觸控區域更大,只是我覺得,如果這里的交互性進一步提升會更好。中央顯示屏的尺寸變大,屏幕邊緣變窄,可視區域變大,儀表可以選裝全液晶面板。方向盤采用和S級完全相同的帶觸控板方向盤,無論是視覺觀感還是操作手感和便捷度都全面提升。但這些都是細節,這次奔馳C級車中期改款的重點還是新增了帶有48V混動系統的1.5T直列四缸渦輪增壓發動機。采用雙渦流技術,最大功率輸出135kw,采用48V混動系統的好處自不必多言,啟動振動小,速度快,啟停功能體驗更好,油耗有效降低,內燃機初短扭矩的不足問題可以有效彌補,滑行模式時電動機可以直接驅動,急加速的時候電動機還可以助力提升扭矩輸出,我們一天的綜合道路體驗下來,油耗水平在7L/100km以內。我們并沒有刻意使用哪種方式去駕駛,而是完全按照日常行車的方式開車,這一油耗表現在同級別中屬于較低油耗,48V混動系統功不可沒。


中期改款的C級車有針對性地根據市場反饋增加了頗具吸引力的配置,外觀和內飾微調,但換來的質感很好,新增了祖母綠色十分誘人,48V混動系統讓行駛品質提升了一個臺階,油耗還進一步降低,只是短期內由于新車上市,原有的終端優惠有會有些縮水,但這也是產品核心競爭力強大的直接體現,搶占市場C位,得像C級車一樣有兩把刷子。

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